其實，我們可以很明確的看出：機場的服務(wù)質(zhì)量到底好不好，從安檢門通道的排隊時間就可以反饋出來，如果說，排隊安檢的時間很長，那么說明機場的硬件設(shè)施不到位，也說明安檢通道太少，這就是一個很有說服力的論據(jù)。

       昆明市長水機場近日稱：要提升服務(wù)品質(zhì)，創(chuàng)立優(yōu)秀品牌，其口號是，乘客在安檢門通道的排隊時間不超過12分鐘，這個提議很標(biāo)準(zhǔn)化，并且具備數(shù)字論證，是比較實際和可評論的，也就是說，只有將這些數(shù)據(jù)量化，才能真正的給出具體的標(biāo)準(zhǔn)，來進行評判。

       引用：“長水機場以首屆中國—南亞博覽會在昆明召開為契機，聯(lián)合各駐場單位開展“兩創(chuàng)兩提升”主題活動，服務(wù)承諾包括：國內(nèi)航班頭等艙與公務(wù)艙95%的旅客值機辦理等候時間少于5分鐘；經(jīng)濟艙95%的旅客值機辦理等候時間少于14分鐘；國內(nèi)航班95%的旅客于金屬探測門通道安全檢查排隊等候時間不超過12分鐘；登機口每30分鐘向旅客廣播通報航班不正常信息或航班動態(tài)信息；商品明碼標(biāo)價，不亂收費，杜絕假冒偽劣商品等。”

       看來，不光是產(chǎn)品需要品牌和質(zhì)量，服務(wù)更是要注重，其實，機場客運做的就是服務(wù)！相關(guān)：土著紀(jì)念品飛去來器遭遇悉尼機場HI-PE安檢門通道攔截[圖]。